اجزای انعطاف‌پذیر و جاذب انرژی که بخش‌هایی از وسایل نقلیه را به شاسی متصل می‌کنند
در جریان یک تصادف اجزای انعطاف پذیر و جاذب انرژی برای کنترل انرژی جنبشی و محافظت از راننده و سرنشینان به بخش هایی از قطار محرک وسایل نقلیه متصل می شوند. این قطعات یا برای نصب در کارخانه تولید می شوند یا به عنوان قطعات اختیاری طراحی می شوند. بسته به ساختار، این قطعات ممکن است از کامپوزیت، فلز یا چوب ساخته شوند. آنها همچنین برای افزایش جذب انرژی خرد کردن استفاده می شوند. آنها معمولاً مبتنی بر ترکیبی از استحکام و سفتی هستند.
این سازه ها در خودروهای تولیدی با حجم کم استفاده شده اند، اما به طور فزاینده ای در خودروهای تولیدی با حجم بالا مانند کامیون ها و SUV ها مورد استفاده قرار می گیرند. از مزایای آنها می توان به فضای کمتر، انعطاف پذیری بیشتر و مقرون به صرفه بودن اشاره کرد. آنها را می توان با جوش یا اتصال چسب به هم متصل کرد. آنها اغلب از آلیاژهای آلومینیوم یا چند ماده ساخته می شوند. آنها همچنین ممکن است شامل یک سیستم کنترل آب و هوا باشد که درجه حرارت را در صندلی عقب خودرو تنظیم می کند. آنها همچنین دارای نمایشگرهای دیجیتال هستند که اطلاعات را به راننده منتقل می کنند. از جمله نمایشگرهایی هستند که اطلاعاتی در مورد میانگین سرعت خودرو، مصرف سوخت و مسافت طی شده ارائه می دهند. نمایشگرها نیز ممکن است آنالوگ باشند.
علاوه بر این، از این سازه ها برای مسابقه استفاده شده است. در برخی موارد، ساختار شبیه دهان ماهی است. گاهی اوقات، آنها را با فلز یا شیشه می پوشانند تا انتقال نور به حداقل برسد. در موارد دیگر، آنها به دلایل زیبایی شناختی استفاده می شوند. آنها همچنین ممکن است از ترکیبی از چوب، کامپوزیت، چرم و فلز ساخته شوند. معمولاً برای وسایل نقلیه ای که موتور در جلو قرار دارد استفاده می شود.
این ساختارها با شبکه ای از اتصالات صلب مشخص می شوند. اجزای این سازه شامل ستون های جانبی، آلاچیق فوقانی و پانل های درب بازشو می باشد. این سازه معمولاً از یک ورق فولادی قالب‌گیری شده ساخته می‌شود. آنها به صورت نقطه ای جوش داده می شوند و سپس با موتور و سایر اجزای ساختاری نصب می شوند. علاوه بر این، آنها اغلب از بسته های آلومینیومی ساخته می شوند.
قطعات تراشکاری چین برای تولیدکنندگان خودرو این سازه ها برای جذب انرژی از طریق تغییر شکل پیشرونده طراحی شده اند. آنها معمولاً با یک منطقه خرد شدن اولیه و یک منطقه خرد ثانویه طراحی می شوند. منطقه له شدن اولیه در قسمت جلویی محفظه پیشرانه قرار دارد. اندازه آن به طور کلی بین 150 میلی متر تا 500 میلی متر است. این عنصر اصلی جذب انرژی در ساختار جلویی خودرو است. در طول یک تصادف، امواج الاستیک و جریان پلاستیک در سازه منتشر می شود. علاوه بر این، شکل سازه ظرفیت آن را برای جذب انرژی تعیین می کند. این به این دلیل است که لحظه دوم مساحت یک شکل سازه خاصیت شکل است. این لحظه دوم مساحت با مدول یانگ ماده نسبت معکوس دارد. بنابراین مهم است که سهم مواد در استحکام سازه در نظر گرفته شود.
نام محصول: ماشینکاری دقیق ترکیبی ترمینال پیشرو
شماره محصول:QCPJ0002
مشخصات: Φ13.5 * 12
جنس محصول: مس
نوع پردازش: ترکیب تراشکاری و فرز
آیا می توان آن را سفارشی کرد: بله
حداقل مقدار سفارش: 10000PCS
منبع: سوژو، چین
درمان سطحی: غیرفعال سازی
می توانید نمونه سفارش دهید: بله
ظرفیت تامین: با توجه به تقاضای مشتری
بازارهای اصلی صادرات: آسیا، اروپا و آمریکا
روش بسته بندی: کارتن کیسه پلی اتیلن
نحوه حمل و نقل: تحویل، تدارکات، پست و غیره.
